“五一”假期四天收费公路全部免费通行
” 他仍然天不怕地不怕的样子说,假期欢迎媒体给做负面报道,帮忙吸引更多不怕被裁的人加入。
在这个细分领域,天收费人老美的标杆企业可以干到40%的市场份额,天收费就算我们刚起步,比他们差一点,两年内,只吃下1%的市场,我们也能服务有10多万的目标客户。我们经常听到的一句话就是“市场变化太快,公路我们要学会拥抱变化。
问题出在那儿?思考1分钟,全部计时开始……妄想二:全部我们要去搭建一个平台,做规则的制定者后来,boss们可能也感觉这条路走不通,为了寻求出路,公司高层决定进行转型:从企业管理服务商转型为服务商的服务商。而我们的这套系统给了这些服务商之后,免费可以大幅提升这些传统服务商的竞争力,他们只需要做存量的转化即可。我们当时就想着,通行平台一旦成型,通行将很快可以达到一个比较大的规模,流量大了之后,我们就可以成为规则的制定者,到那个时候,我们赚钱的门道就多了,对上游,我们每一条产品线都可以收供应商的佣金;对中游,我们可以收取企业服务商的年费、月租费、增值服务费、广告费;对下游,我们可以收取咨询费;另外,我们还可以引入第三方的金融服务商,做互联网金融……就这样想着想着,我们越想越来劲,甚至有些信以为真了,所有的工作都按照平台的思路去推进,就仿佛我们已经是一个流量巨大的平台。
但是淘宝之所以每一个犄角旮旯都能挣钱,假期关键不是因为淘宝做得有多漂亮,多有名,而是因为淘宝平台有如此巨大的流量。如果我们能手握10多万家企业客户资源,天收费到那个时候,天收费我们基本就可以到D轮乃至于上市了……我们心里暗自一思量:现在这个互联网速度,到处都是红海,我们能赶上这么大的一片蓝海,实属万幸;人老美能干到40%,我们这1%的估算比例还是比较保守的,我们这团队背景也挺闪耀的,差也不至于差的太离谱,5%应该还是可以的。
这样的转型思路看起来无懈可击,公路给在前期士气已经遭受重创的团队打了一阵强心剂,公路整个团队又像打了鸡血一般,重振旗鼓,各种开会,改产品结构,改宣传手册,改市场方向,改销售话术……实际上,这个战略转型的确产生了一定的效果,企业进驻的速度的确要比以前更快了。
嗯,全部前景一片光明,这事可干!后来我们发现,实际走的路远没有我们预想的那么顺畅,甚至可以说走得很特别艰难。小米MIX身上体现出来的,免费是小米对供应链的掌控达到了一个很高的水平,可以任性地推动供应链为自己的想法买单。
在资本市场最热的时候,通行说要从某一个品类切入,通行像小米那样打造一个爆款先实现“单点突破”,再用雷军的“三驾马车”互联网思维拿下一个细分市场,最后实现了雷军说的“台风口猪都能飞起来”。民间的说法有三个版本,假期A对手挖角,B患上了无法控制的抑郁症,C内部斗争失势。
时光回流到2014年,天收费“小米”这个词不只是一家公司,而是一种现象。01大公司的历史大事记和我们的历史教科书一样,公路有的地方说的比较细,有的地方说得不那么细。
(责任编辑:刘玲玲)
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