造车新势力拜腾“渡劫”

比方说，造车在企业产品介绍中，是以图片为主还是以文字为主，还是纯图片。

半年多，新势我的第一份正式工作，996的正常工作时长，常常加班到十一二点，小伙伴一个个离开，鬼知道我是怎么坚持过来的，但是我坚持下来了。看下面这种不算复杂的图，力拜好歹我也是学过管理信息系统，用流程图的形式理了理指标之间的作用关系，影响因素和对应的责任部门。

在这里我最要感谢的人是我的主管，腾渡没有她孜孜不倦的教诲就没有我的成长。所以，造车你想到了没有做到就不是你的!4、心要大，皮要糙很多同学会跟我一样，从小是乖乖女、好学生，其实受挫能力很差。做事情是要先思考，新势但不要纠结在选择，如果实在想不清楚也不用纠结，先去做，试试看，或许就有思路了。

2、力拜我的具体工作内容主管常笑称我们是整个业务部的脑子，力拜只有我们想好了做什么，怎么做，形成了方案规划，才能将需求准确的提到具体部门，大家分工协作，项目才能动工。影响用户复购的因素就更多了，腾渡营销策略运用是否得当，产品上是否有对应功能引导，以及商品本身是否足够打动用户再次购买。

(4)沟通：造车做运营常常会觉得我今天好忙但好像啥都没完成，很多的时候都在撕逼扯皮，哦，不，辩论探讨中。

二、新势作为运营，新势我学会了啥?1、我做过什么都说阿里运营很牛，我曾跟同事戏言：“在阿里做运营算什么，我在阿里的创业公司做运营呢!”那时候单纯傲娇，也被老板洗脑，觉得自己不想在大公司做一颗螺丝钉，觉得在创业公司学得多做得多会得多。总结来说，力拜我的工作内容包含这几块：力拜(1)内容产出：作为文案小公举，要做得了文艺青年也当得了滑稽逗逼，要走得了大气促销风，偶尔也要写羞羞荤段子。

三、腾渡那些真切的感悟阿里系的公司传承了阿里的文化，腾渡我也有幸真切感受了一把，阿里文化里有不少的经典词汇，要性、owner意识、拥抱变化……还有好多我一下想不起来了。虽然我是小兵，造车没有太高的高度和足够的格局，造车但是我看的多，确实是这样，站得越高，想得越多，能考虑到的就越全面，埋头只做自己的事常常会迷失方向，不知对错。

流量本身的质量、新势整个APP的定位和设计，新势每一步运营所呈现的内容都会是影响留存的因素，包括从转化和购买的情况也能间接体现留存情况，而一个APP只有做好留存，才能稳步长久运营起来。有人会拿数据指标跟你说运营的业务要求，力拜有人说运营就是零售，有人会试图区分运营、营销和策划。

(责任编辑：滨田省吾)