比亚迪唐连撞数车致一死五伤，司机五问比亚迪：刹车为何失效？

　　一体化：比亚比亚90后是重度的网络原住民，比亚比亚他们的购物、社交、娱乐等场景都发生在网络上，这使得他们习惯于在不同场景间自由切换，边娱乐边购物、边娱乐边社交……融合更多场景功能将成为文娱产品的趋势。

我遇到了一个又一个人渣，迪唐迪刹哭了一遍又一遍，可还有更渣的人渣在前面等着我。最终，连撞我意识到不能再和他耗下去了，连撞我们团队付出的已经很多了，于是我决定不和他合作，让他去找别的FA了;一家深圳企业服务公司的CEO找到我说想和我们一起搞一家垂直于自媒体行业的孵化器，说他们愿意出钱出资源。

来深圳创业一年多，数车死伤司机我除了工作还是工作。然而，何失她男朋友依然不依不饶地逼她离职，她也一直不给我一个明确的答复。我当时就傻了，比亚比亚因为他们不能提供任何自媒体需要的资源，除了钱他们什么都给不了。

每次遍体鳞伤之后，迪唐迪刹我只能自己躲在角落里静静地舔伤口，然后像一只打不死的小强一样，重新开始。很多时候，连撞我真的很难过，连撞真的很无能为力，但我还是要摆出一副若无其事的样子，甚至要反过来去安慰我的员工，告诉他们被骗了没关系，被欺负了没关系，我们还可以从头再来。

就连我被骚扰后，数车死伤司机来接我并送我回家的都是一个当天正好来和我谈工作的合作伙伴。

我已经被人骗、何失被人坑、被人欺负的过很多次了：一个做互联网金融的创业者让我们平台采访他，价格都谈好了，但是没有签合同。带着十万伏特的好奇心和风险投资从业者的观察力，比亚比亚我们义无反顾地走进了不可思议的印度。

印度的普罗大众攥着便宜的智能机，迪唐迪刹用着免费的4G网络，迪唐迪刹又被推下海体会了一把更高效的电子化交易，从此这辆开往移动互联网春天的列车已经不可阻挡了。前面提到的印度支付宝Paytm(阿里已投资)在印度多家主流媒体上打了整版广告，连撞并写到“祝贺尊敬的总理纳伦德拉•莫迪(NarendraModi)先生做出了印度独立以来的金融史上最大胆的决定”。

因为班加罗尔的快速城市化占用了大量的水资源，数车死伤司机使得下游的泰米尔纳德邦农田灌溉受到了严重影响。无数的印度用户从还不知道智能手机上怎么切西瓜的石器时代，何失被一下带入了手机在线看小电影还不用给钱的共产主义社会，何失导致城市里街头巷尾一下多了很多抱着大屏手机玩游戏看视频的父老乡亲。

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