京津冀中短途列车“五一”加车

“美图诞生于厦门、京津冀中加车成长于厦门，深耕在厦门。

那些权重低、短途内容时效性和质量相对较差的小站点、短途自媒体站点，很可能会被K掉，比如笔者的一个不成熟小站前段时间就被百度K掉了，这个过程其实已经进行了一段时间了，只不过这次取消新闻源的动作更大更狠一些，但即使不取消新闻源，很多小站依然还是会慢慢被淘汰掉。先说一个前提，列车取消新闻源，对于主流、核心媒体的收录并不影响，本人也向多位资深媒体人和站长求证了此事。

所以，京津冀中加车要说百度不是“套路王”，京津冀中加车你能信?晓枫说，游走在科技与人文之间，新浪创事记、虎嗅、百度百家、砍柴网、搜狐、艾瑞、品途等专栏作者，联系请加个人微信angaoeng。公关公司和部分企业PR之所以受冲击，短途是和笔者刚提到的第一类群体可能被筛选掉紧密相关的，短途问题是——即便以新闻源收录为考核指标，有点经验和追求的公司都会对收录站点有要求吧，比如，要求新浪、网易、凤凰这样的门户，以及类似环球网、中国新闻网、和讯这样的主流媒体，再不济也得要求品途、百度百家这样的吧!难不成收录要求会低到什么建站厅、大名网这样土的不行、根本没听说过的网站?如果真是这样的，那我只能说，活该受影响……第三类，时效性差的传统媒体，这类媒体已经被唱衰了好几年了。这可能也算是百度高明的地方，列车这些鸡肋的小站、列车自媒体站圈太多了影响用户体验、降低粘性，索性趁机清理门户，只把那些“优质”站点笼络过来就行了。

从PC时代的凤凰沦落到新媒体时代的“落汤鸡”，京津冀中加车百度太需要存在感来证明自己并不落伍并没被淘汰了，京津冀中加车所以百度从推出百度百家，再到推出升级版百家号，火急火燎、雷声轰轰地在移动端折腾了半天。取消新闻源到底有多大影响?是不是真意味着某时代的结束、短途某时代的开始?是不是真意味着这是一场要革掉很多人命的运动?为了更清晰地阐述观点，短途我们不妨来看看取消新闻源可能会影响哪几类群体。

换个问法，列车新媒体时代，列车什么最重要?流量吗?粉丝吗?分发平台吗?内容生产能力吗?这些似乎都很重要，但要说最重要的——我认为其实是注意力，新媒体时代的信息太冗余太碎片了，对注意力的争夺才是关键。

 百度以及百度们的套路，京津冀中加车你真看懂了?现在是新媒体时代了，这个大家都知道在这种主动给用户添堵的行为之下，短途手游想要成为热门，短途那就需要在游戏性上面下更多的功夫了，不然一旦用户觉得自己的时间被绑架了，他就会立刻逃离这个游戏。

  因此，列车在《英雄联盟》的用户人群统计面前，列车《王者荣耀》想要针对的用户其实有两个选择，一是和《英雄联盟》一样，开发出一个具有充分的可玩性但是上手和操作难度会略高的手游，主要吸引本来就已经很庞大的MOBA类端游玩家，这样也能很赚钱;二是结合手机端游戏的特点和腾讯社交化的优势，考虑到MOBA类游戏的团队属性、极高的耐玩性和本身就非常受欢迎的特点，再次扩大用户群体，充分考虑上手简单和女性玩家的游戏基础等因素，开发出一款可以让几乎所有人快速上手的游戏，在保证门槛足够低的情况下，再利用匹配同水平玩家和自定义操作方式等的一些游戏制度来留住高水平玩家和举办电竞比赛。所以手机端目前并不适合那些给资深玩家开发的精美高深度的游戏，京津冀中加车即使有，也不可能获得巨大的影响力。

而2016年度十大热门游戏当中，短途只有《王者荣耀》一款MOBA类手游，短途这一方面说明了MOBA类手游在手游市场中是能够被用户认可的，另一方面也说明了《王者荣耀》在MOBA类手游中已经无敌了。那么我们回顾过去，列车阻止最普通的用户进入《英雄联盟》的原因到底是什么?我们可以大概想到几点，列车那就是《英雄联盟》角色操作的自由化带来的操作的复杂化，地图视野的黑暗带来的运营复杂化以及装备系统和商店的多样性带来的选择恐惧症。

(责任编辑：杨英杰)