了不起的“中国造”，比Q7还霸气，续航1000KM，或40万

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更有为了降低单车被盗风险，中国造故意加大单车净重这种牺牲用户体验的行为。然而校园背景的ofo则倾向于平台路线，比Q霸气在ofo的创业起步中，比Q霸气早期延续的正是学生捐赠自行车的共享模式，后来为了大规模进入市场才集中采购了易识别的“小黄车”。

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第二点就是自身单车的研发方面，中国造ofo每辆单车的成本为200+，中国造摩拜每辆单车的成本为2000+，但是后期维护方面同样面临着严峻的考验;未来在共享单车设计上的各个细节也都以减少后期维护成本为考量。因此尽管中国影视市场增速放缓，比Q霸气体现出市场回归理性的趋势，比Q霸气然而有竞争力的新三板企业由于在自己细分市场的优势明显，仍然会受到资本市场关注。

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(责任编辑：嘉峪关市)