印度捷特航空因债务危机全面停飞

自此，印度因债奇虎360的股票将不再在美国纽交所公开交易。

但单调的生活很快就结束了，捷特机全1987年张兰和丈夫离婚，独自带着6岁大的儿子过日子，但一个女人带着孩子，工资也不高，生活的艰辛可想而知。但随着公款消费的增加，航空大众消费的核心也被高档消费所代替，航空面向的也不再是普通老百姓，虽然在一定时期内让企业得利，但可持续性并不强，谁知道哪天政策会改?果然，随着公款消费被遏制，俏江南的经营也陷入困境，后来宣布要进行大众化转型，但居然敢在自家店里卖28元一份的饭盒，兰会所的商务午餐，也仅仅100来元。

“张总、面停李总都来了，都是给面子，敬酒就都得敬到，这屋敬完了敬那屋。 之所以定这个名字，印度因债是因为在不少老外眼里，印度因债江南的小桥流水最有中国特色，张兰的野心也可见一斑，“我要创建一个代表中国特色的国际品牌，让人一听就知道来自于中国。那是80年代末，捷特机全中国掀起了“出国淘金热”，不少人都奔赴大洋彼岸打拼。

有记者曾去过两次那里，航空每次消费者都寥寥无几，由于生意冷清，服务人员也有些懒散，甚至不会主动给茶水续杯。2012年4月，面停俏江南又谋划在香港上市，面停为了筹集资金甚至把价值3亿的兰会所卖掉，甚至张兰都不惜辞去政协委员一职，把国籍更改为加勒比岛国，但这样还是没能在香港上市。

写在最后在商言商，印度因债回顾张兰24年的创业之路，她的胆识和毅力都是无可挑剔的，而且她也为业界打造了一个非常好的营销案例。

据张兰后来回忆：捷特机全“在餐馆打工，捷特机全每天进店就有无数的事情等着你，又得洗又得配又得切，一天能切六筐土豆丝，至今手上还有一个缝了十几针的伤痕。一石激起千成浪，航空一夜之间，航空毕胜的微博收到了14万@;多了两万多个粉丝;毕胜演讲的视频被翻译成多国语言，美国老虎基金的负责人看了视频后，立刻把投资的所有电商企业，拉出来重新审视。

在毕胜看来，面停C2M(Customer-to-Manufactory，顾客到工厂)的模式是时候落地了。“我们管供应链业务的总监，印度因债他去哪儿都是老板法拉利接送，两三家追着他谈。

4月份，捷特机全国内权威调研机构发布中国鞋类B2C流量排行榜，乐淘稳居第一。类似的情况还有奥康，航空奥康的老总从来没听说过乐淘，但是因为在百度投过广告，知道毕胜，算是给朋友面子，拿出了8000双，放到了乐淘仓库里。

(责任编辑：邓力源)